作为从小就喜爱看火车、乘火车的我。在一次偶然的机会购买了大行折叠车，它边伴随我完成的多次的铁路线路及车站“考察”工作。常骑车的人都会买详细的地图，可打开北京地图会有很多一段黑一段白的且每段的长度都相等的图标映入眼帘，这就是铁路的符号。以北京为中心辐射全国的铁路网已形成，这些京沪、京广、京包、京哈都是我们很熟悉的线路，但在这些大线的周围又有些小线，它是用来干什么的呢？是不是已经被废弃，因为北京废弃的铁路不少，有些废弃的铁路很有特点，挖掘出

深厚的历史、文化的底蕴，所以这些铁路很值得我去看。

    盛夏的一天早上，很早来到北京西站，乘当日的6095次去往南观村站看看地图上的良乡-大安山的“神秘”线路。列车虽然是“站站乐”但还是正点到达了南观村站，留影出发直奔国道108线，通过一个铁路道口时看到“良陈线 ##+## 某某道口”，我赶紧与地图核对判断终点不是大安山，应该是陈家坟。我的骑行目的也随即改变， 在骑行一段后发现了国道去往陈家坟的路

牌，沿班陈路骑着两侧是高山，铁路路基比公路高许多，经过一座铁路桥时抗车上了线路。发现线路北侧有货车箱正在装煤，我推车过去看到一个路过的工人，大致了解了下情况。原来这地方是个煤库，煤产自大安山煤矿，经传送带送到这，由此直接装火车拉走。在工人异样的目光下“参观”，看到了电力矿车、“神秘”的洞口… … 最后找到了陈良铁路的终点位置。随铁路折反出煤库大桥就是白草洼站车站和货车编组线。我从车站职工那了解到：“良陈支线，东起京广线良乡站，西到支线终点白草洼

站。全长34KM。共有车站7个。良陈铁路支线，建于1953-1969年，原为一条地方铁路专线。由于公共交通的发展没有客运了，开发煤的资源也有限了每天只有两趟货车了,人员也改为周轮班制了”正聊着东风四-1893就牵引空车进站，此车原是“毛泽东号”由于换型改为了“先锋号”，但是挂牌机车的精神还在。司机、车站人员又开始忙碌起来后，我也道谢离开。继续拿着地图问着、打听着下一站… …河南村站、磁家坞站、坨里站一一“参观”。。。。

    日落西山，我站在坨里车站上时，看者被夕阳映得闪闪发光的铁轨，远望前方的线路，我本想沿着陈良铁路继续考察，但时间已不允许了，只好掉转折叠车的方向，去上万车站乘车回北京西站，不过今天还是很有收获的。同时也争取让折叠车伴随我走遍北京的所有铁路车站.